Parte il test (riservato a 10mila automobilisti) per ottenere un rimborso in caso di code: da settembre potranno averlo tutti
Un rimborso del pedaggio autostradale basato sull’effettivo tempo di percorrenza, in caso di cantieri che possano aver causato rallentamenti e ritardi: parte questo mese il test del cashback di Autostrade per l’Italia, che sarà riservato dapprima a circa 10mila utenti, per poi essere esteso a fine estate. Al centro c’è Free to X, un’applicazione dell’omonima società detenuta da Aspi che si occupa di servizi avanzati per la mobilità, con cui l’automobilista potrà inviare la fotografia degli scontrini per attestare la durata del proprio viaggio (chi usa Telepass potrà comunicare più facilmente entrata e uscita al gestore). Autostrade incrocerà i dati raccolti con le informazioni di traffico fornite da Google Maps, appurata l’effettiva esistenza di lavori in corso sulla tratta interessata: al momento i principali problemi sono sulla A1 Milano-Napoli, sulla A23 Udine Tarvisio e in Liguria (A7 e A10.)
Le tempistiche vengono calcolate in base alla durata di viaggio media, e il rimborso verrà accordato se il rallentamento è significativo in rapporto alla lunghezza della tratta. Un ritardo di un quarto d’ora può valere su un tragitto da venti minuti e non su uno di quattro ore, secondo un esempio riportato dal Corriere della Sera. Il rimborso copre tutto il pedaggio, non solo la tratta interessata dal disagio e dopo una notifica sull’app, verrebbe liquidato in un’unica soluzione a fine anno direttamente sull’Iban indicato. La fase di test dovrebbe finire al termine dell’estate, quando l’applicazione a metà settembre diventerà disponibile per tutti su Google Store e App Store, per un’ulteriore periodo sperimentale fino a fine anno.
Nel 2020 Aspi ha speso circa 750 milioni di euro per i cantieri e la stessa cifra verrà impegnata nel 2021. Già a partire dall’anno scorso ha attivato riduzioni o azzeramenti del pedaggio nelle tratte più problematiche, per un totale di 77 milioni di euro di minori ricavi nel periodo 2020-21. Ora, il cashback sottoposto al ministero delle Infrastrutture e al vaglio dell’autorità Antitrust, avrà risorse per 250 milioni di euro. Assoutenti ha però criticato l’arrivo tardivo del progetto e sottolineato un tema di privacy: “Chi intende ottenere l’indennizzo dovrà fornire tutti i propri dati alla app in questione, informazioni sensibili anche ai fini del tracciamento degli spostamenti dei cittadini”, osserva il presidente Furio Truzzi. “Oggi il 62% degli utenti che utilizza le autostrade paga i pedaggi attraverso Telepass, il 23% con carte di credito e solo il 15% in contanti. Questo significa che l’85% degli automobilisti potrebbe ottenere in modo automatico il rimborso spettante, senza presentare alcuna richiesta e senza dover cedere i propri dati sensibili a terzi”.
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