Una joint venture fra il colosso di Taiwan e la quarta casa automobilistica al mondo punta a intercettare il sempre più ricco mercato dei servizi cloud per le auto
Favorire lo sviluppo di veicoli connessi attraverso soluzioni per abitacoli intelligenti, collegati a servizi in cloud e applicazioni di infotainment e telematiche: è l’obiettivo di Mobile Drive, la joint venture costituita da Stellantis e Foxconn tre mesi dopo la firma del memorandum d’intesa. Le due compagnie avranno quote paritetiche di proprietà all’interno della nuova società, che unisce le competenze del colosso di Taiwan nel campo della microelettronica di precisione, storico fornitore di Apple, e il quarto produttore automobilistico al mondo, nato a gennaio dalla fusione tra Fca e Peugeout.
Le innovazioni software di Mobile Drive includeranno applicazioni basate sull’intelligenza artificiale, la navigazione, l’assistenza vocale, le operazioni di store ecommerce e l’integrazione dei servizi di pagamento. Le innovazioni hardware saranno legate all’abitacolo intelligente e alla scatola telematica. Mobile Drive punta a diventare un leader globale in questo tipo di soluzioni per veicoli connessi, progettando di renderle disponibili in futuro non solo per tutti i veicoli Stellantis, ma anche per i produttori di veicoli di terze parti, espandendo la portata e l’impatto della joint venture.
L’analisi di mercato
“L’amministratore delegato Carlos Tavares ha due sfide che potranno decidere il destino di Stellantis nel lungo periodo: la Cina e l’elettrico. Per entrambi questi obiettivi la joint venture con Foxconn potrebbe essere molto utile”, osserva Filippo Diodovich, market strategist di Ig, società di trading. Il mercato dei servizi cloud per il settore automobilistico raggiungerà i 126,7 miliardi di dollari entro il 2026, con una crescita aggregata del 19,7%. Lo riporta un recente studio di Global industry analysts, secondo cui il mercato cinese sarà di 19,5 miliardi di dollari entro tale data, mentre negli Stati Uniti quest’anno è già di 13,8 miliardi.
La ricerca ha preso in considerazione 11 player, da TomTom a BlackBerry, fino a Ericsson e Harman International, azienda americana che progetta dispositivi per l’industria automobilistica, acquistata nel 2017 da Samsung per 8 miliardi di dollari. Sul settore c’è interesse anche da parte dei colossi tecnologici. Apple permette per esempio di collegare l’applicazione CarPlay dell’iPhone con il sistema infotainment dell’automobile. In casa Google c’è invece Android Auto, che sui telefoni a partire dalla versione Android 12 sarà sostituito dalla “modalità di guida” su Mappe di Google Assistant. Questo permetterà anche a chi non ha uno schermo infotainment di poter gestire le funzioni del telefono sfruttando le potenzialità dell’assistente vocale di Google.
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