Per raggiungere il traguardo di 44 milioni di veicoli in 10 anni, servono 3 milioni di colonnine di ricarica e circa 20 miliardi di investimenti
L’auto elettrica è certamente una delle rivoluzioni più importati del settore automobilistico degli ultimi anni e rappresenta un campo di sperimentazione e ricerca privilegiato per le principali aziende a livello globale. Ma le città europee sono pronte ad accogliere questa trasformazione della mobilità in futuro? Secondo uno studio di dell’organizzazione ambientalista Transport & Environment (T&E), nei prossimi dieci anni ci sarà bisogno di aumentare il numero di colonnine di ricarica di oltre 15 volte, arrivando a 3 milioni di punti ricarica contro i 185mila presenti oggi.
I dati sono stati calcolati sulla base del raggiungimento degli obiettivi stabiliti dall’Unione europea, che punta a raggiungere il traguardo delle emissioni zero entro il 2050. Entro il 2030, comunque, il limite di emissioni di Co2 previsto per i costruttori auto, oggi fissato a 130 grammi/chilometro, dovrà essere tagliato del 37,5%. Per questo, gli analisti di T&E stimano che entro il prossimo decennio il numero di auto elettriche circolanti nel vecchio Continente sarà pari a circa 44 milioni di unità.
E per far fronte alla conseguente richiesta di punti di ricarica, servirà un investimento medio di 20 miliardi di euro da parte dei soggetti pubblici e privati, circa 1,8 miliardi all’anno, mentre oggi sulle colonnine si investe in media soltanto il 3% dell’intera spesa dedicata alle infrastrutture. Numeri che arrivano nei giorni in cui la Ue vara il suo piano di finanziamenti per supportare progetti sostenibili, il cosiddetto Green Deal, che prevede lo stanziamento annuo di un miliardo di euro.
Più nello specifico, lo studio di Transoport and Environment, evidenzia anche quali sono i paesi dell’Unione che dovranno impegnarsi maggiormente nella creazione di punti di ricarica, in relazione alle stime di diffusione di veicoli elettrici. Al primo posto la Germania, che dovrà garantire poco più di 700mila entro il 2030, mentre oggi la quota è di circa 15 / 20mila colonnine. A seguire il Regno Unito, con una stima di 500mila colonnine entro il 2030; e in terza posizione la Francia, con un fabbisogno stimato di poco meno di 500mila colonnine nei prossimi dieci anni. Per quanto riguarda l’Italia, la prospettiva è di raggiungere le 300mila colonnine entro il 2030, rispetto alle attuali 10mila circa.
Ma lo sforzo per la costruzione delle colonnine di ricarica non riguarda soltanto l’Europa. In Cina, che è considerato uno dei mercati privilegiati della mobilità elettrica, nel 2019 il numero dei punti di ricarica è aumentato del 61,2% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 1,17 milioni di unità in tutto il paese.
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