Il GP d’Australia del Mondiale 2020 di F1 si terrà il 15 marzo? Se lo chiedono in tanti e, fino a ora, è l’ottimismo a farla da padrone. Nonostante l’epidemia del Coronavirus abbia creato uno stato d’emergenza globale, a Melbourne si dovrebbe assistere al weekend agonistico.
Ecco che la comunicazione della Pirelli delle mescole a disposizione dei team del primo round all’Albert Park rappresenta un indizio in tal senso. Si tratta delle gomme C2, C3 e C4, contrassegnate rispettivamente con il colore bianco (dure), giallo (medie) e rosso (morbide). La Mercedes opta per una “filosofia aggressiva”: sono infatti 10 i set di soft scelti dal britannico Lewis Hamilton e dal finlandese Valtteri Bottas, con un treno di hard e due di medium.
In casa Ferrari i due piloti seguono due strade leggermente diverse: il tedesco Sebastian Vettel avrà 9 treni di soft, 2 di medium e 2 di hard, mentre il monegasco Charles Leclerc potrà contare su 9 soft, 3 medium e un set di hard. Pertanto, Charles potrebbe puntare maggiormente sulle mescole a banda gialla, mentre il teutonico su quelle a banda bianca. Red Bull sembrerebbe aver scartato l’opzione “hard”: sia l’olandese Max Verstappen che il thailandese Alexander Albon potranno contare su 9 treni di morbide, 3 di medie e uno di dure.
The ?? order is in!
Check out the #Fit4F1 sets headed to the #AustralianGP #F1 https://t.co/j3TYaQvBRj pic.twitter.com/tpcOHj9hZH— Pirelli Motorsport (@pirellisport) March 3, 2020
Se si guarda all’anno scorso, la scelta di Pirelli è stata la stessa. Si tratta di un circuito composto da sei tratti da alta velocità, tre curve lente (1-3-15), due chicane veloci (11-12) che metteranno a dura prova la guidabilità della monoposto. Una pista che nel corso dei turni si gommerà e il grip migliorerà in maniera esponenziale. Si userà un carico aerodinamico medio/alto e i freni saranno molto sollecitati. Pertanto una monoposto ben bilanciata avrà dalla sua i favori del pronostico. La W11, per quanto fatto vedere nei test a Barcellona, ha destato una grande impressione, ma attenzione alla RB16 consistente e performante. Per quanto riguarda la SF1000, i punti di domanda sono tanti e solo a Melbourne qualche risposta la si avrà.
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giandomenico.tiseo@oasport.it
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Foto: LaPresse